Modulvogntog

Arkivfoto: Per Daugaard

Fra den 24. november 2008 begyndte de danske transportvirksomheder at køre med modulvogntog – 25,25 meter lange lastbiler. I første omgang er der tale om et treårigt forsøg. Formålet er at afklare, om modulvogntogene skal have lov til at køre permanent i Danmark.

DTL går ind for modulvogntog

• Modulvogntog bør gøres permanente i Danmark – også i resten af EU. 
  
  
• Modulvogntog effektiviserer godstransporten. Modulvogntogenes størrelse betyder nemlig, at to kan fragte det samme som tre almindelige vogntog. 
  
  
• Modulvogntog har en positiv effekt på transporterhvervets produktivitet. Transportørerne får færre omkostninger til fx chaufførlønninger og brændstof, når de kan transportere større godsmængder ad gangen. 
  
  
• Modulvogntogene betyder færre lastbiler på vejene. Det giver en reduktion i udslippet af CO2 fra vejtransporten. DTL vurderer, at modulvogntogene vil skåne miljøet for 5 mio. ton CO2 årligt, hvis de bliver udbredt i Europa. 
  
  
• Hvis fordelene ved modulvogntogene for alvor skal slå igennem, er det vigtigt, at vores nabolande står sammen om at udnytte modulvogntogene. I Sverige og Finland har modulvogntogene kørt siden 1997. Før da har lange vogntog været standard i Sverige. I Norge har et forsøg været i gang siden 1. juni 2008. I Holland har der i flere år været et stort forsøg i gang. Tyskland har afvist modulvogntogene, men enkelte delstater er begyndt at vise interesse. Den tyske transportorganisation, BGL, ser også positivt på modulvogntogene.
  

DTL-medlemmer kan få råd og vejledning om modulvogntog her >