Erfa-gruppen for transport af levende dyr: Dyretransportører samler ind til retssag
I serien DTL-foreninger i nærbillede berettes om nyt og mærkesager fra foreningslivet. Dyretransportørerne vil afprøve retssikkerheden ved domstolene.
»Der er jo nok at tage fat på,« kommer det tørt konstaterende fra Ove Broch, formanden for dyretransportørernes erfa-gruppe.
Fra sit kontor i Gjern i det midtjyske bliver han på vegne af de danske dyretransportører hurtigt hvirvlet ind i sager, der kan opstå fra den ene dag til den anden i en stormfuld trekant af overtrædelser, pressehistorier og politikerudtalelser, der kommer som skud fra hoften og med tårer i øjenkrogen.
Men det nytter ikke at dukke hovedet.
»Dyrevelfærd er et af de varmeste politiske emner, hvor der meget hurtigt går Christiansborg i det. Og de politiske udmeldinger er ofte følelsesbetonede og meget langt fra vores verden. Den politiske modvind har derefter udmøntet sig i nogle love og regler, som vi jo må efterleve. Men vi vil gerne have domstolenes vurdering af nogle af de sager, der er opstået.
Derfor er vi ved at indsamle midler til at få rejst en eller flere principielle retssager for at få en juridisk afprøvning af nogle kæmpe bødeforlæg, som har ramt vores medlemmer. Udover en bøde kan sagen koste levebrødet, efter vi har fået klippekortordningen for dyretransportører. Hvert medlem skal her i foråret indbetale 1000,- kroner til advokatbistand. Det skulle gerne indbringe godt 100.000 kroner.«
Ove Broch hæfter sig især ved, at det tunge juridiske ansvar for, at halte og ikke transportegnede dyr ender på lastbilerne er placeret hos chaufføren og vognmanden. »Vi mener, ansvaret i lige så høj grad bør placeres hos landmanden, som via sit kendskab til egne dyr bedst afgør, om et dyr kan transporteres til slagtning. Chaufføren har kun sekunder til at spotte syge dyr, når de passerer forbi på rampen.«
Det bliver op til erfa-gruppens bestyrelse at tage stilling til, hvordan sagerne skal afprøves i retssystemet.
»Vi skal også fremsende eksempler på klippekortsager til DTL til brug for evalueringen af klippekortordningen i 2009. Sagerne skal synliggøre problemerne over for myndigheder og politikere.«
Erfa-gruppen har endnu mere at tage fat på:
»Vi vil arbejde videre på at få mere målbare kriterier for, hvornår der er ”nok strøelse” på ladet og hvornår et dyr er ”transportegnet.” Der er for meget skøn i disse forhold. Så vidt jeg ved, ønsker politiet også mere målbare kriterier at bedømme ud fra.« Han roser i den forbindelse Landbrugsraadet for et kommende egenkontrolprogram, der skal hjælpe landmanden med at undgå at sende skadede dyr til transport.
»EU-Kommissionen overvejer for tiden at ændre reglerne om bl.a. ens transporttider. Her skal vi nå frem til en fælles dansk holdning til transporttiderne. Det sker i nær fremtid samtidig med at vores sekretær DTL-konsulent Lisbet Hagelund følger udviklingen i Bruxelles nøje.«
På arbejdsprogrammet er også forbedret dialog med politikerne. »Vi hører fra medlemmerne, at vi ikke er synlige nok. Men meget af arbejdet er ikke så synligt. Vi har da fat i politikerne. Jeg fornemmer, de lytter til os. Men det er jo ikke det samme som, at de gør, som vi ønsker. Indsatsen kan altid blive bedre.«
»Vi skal have bedre politistatistikker. Vi er overbeviste om, at hvis vi får bedre styr på papirarbejdet, kan vi nå langt. Der er fejl i næsten hver fjerde transport, men en meget stor del af overtrædelserne er jo administrative og har intet med dyrevelfærd at gøre. Forhåbentlig kan det sidste års efteruddannelseskurser hjælpe på papirbøvlet. Uøvede chauffører kan også benytte de tjekskemaer, vi har udarbejdet. De kan fås hos DTL.
Kun via færre overtrædelser kan vi forbedre vort image, der er vort absolut største problem i dag og vores største udfordring. Og kun ad den vej kan vi undgå flere politiske indgreb. Jeg tror faktisk, vi kan undgå medieskandalerne, men den store ubekendte er jo, at der måske er nogle ganske få uden for pædagogisk rækkevidde – og det kommer alle vi andre til at bøde for,« siger Ove Broch.
Ove Broch tilføjer, at erfa-gruppens rækkevidde også kun er inden for medlemskredsen.
Færre med større dyretransportørerPå det seneste årsmøde i februar talte erfa-gruppen 106 medlemmer. Da erfa-gruppen blev etableret for tolv år siden var der 236 medlemmer.
Nedgangen skyldes den store samling af især svineslagterierne, så der i dag kun er to helt store spillere tilbage, Tican i Nordjylland og Danish Crown i det øvrige land. Også kreaturslagterierne er lagt sammen til større enheder. Det har ført til, at transportørerne også er blevet langt færre men større.
»Men selv om vi favner de fleste dyretransportører, så vi da gerne flere i vores erfa-gruppe. Ingen tvivl om det,« som han siger.
Erfa-gruppen blev stiftet, fordi dyretransportørerne havde stigende brug for en fælles optræden ikke mindst i forbindelse med en revidering af reglerne for dyretransporter. Samtidig skulle erfa-gruppen rådgive DTL i politiske sager. Der var stiftende generalforsamling 22. august 1996 og første årsmøde blev holdt 19. april 1997 med John Steengaard som første formand. Han – og de efterfølgende formænd, Mogens Jensen, Søren Poulsen og fra 2006 Ove Broch – har kunnet konstatere, at behovet for fælles aktion fra dyretransportørernes side er mere aktuel end nogensinde.
»I det tiår har dyretransporterne været udsat for en voldsom politisk bevågenhed, der ofte har været styret af følelser og ikke fakta. Hver gang der har været TV om overtrædelser og rent kriminelle forhold, har politikerne stået i kø med krav om nye indgreb og mere kontrol. Enden på det er p.t. blevet klippekortordningen fra sidste år. «Afgjort erfa-gruppens største udfordring i sin levetid,« konstaterer han.
På positivlisten sætter Ove Broch det nye dyrevelfærds rejsehold, der består af et korps af dyrelæger. Dels hjælper dyrlægekorpset politiet ude på kontrollerne med bedømmelserne, dels underviser korpset de andre dyrlæger. »Vi har en klar fordel i, at den indsats fører til mere ens behandling af dyretransporterne. Ser dyrlægerne mere ens på reglerne, vil mange problemer kunne undgås.«
Han betragter det også som en sejr, at Familie- og Forbrugsministeriet for nylig besluttede, at dyrlæger straks - og ikke først efter flere måneder – skal give transportøren besked om et problem på en transport. På den måde får transportøren mulighed for at reagere på anklagen. »Det er en sejr for vores retssikkerhed,« siger Ove Broch.
Del af serien DTL-foreninger i nærbillede. Bragt i DTL Magasinet 5/2008