Nordre Birks Vognmandsforening: Vognmænd vil præge ny efteruddannelse
»Når chaufførerne under alle omstændigheder skal på skolebænken, må vi sørge for så stor indflydelse som muligt på, hvad de skal lære. Derfor går vi nu i gang med at høre vore medlemmer om, hvad der er behov for af uddannelse, og derefter går vi i dialog med AMU-centrene.«
Det siger formanden for Nordre Birks Vognmandsforening, Ole Frederiksen, om efterårets slagnummer for foreningen:
Medindflydelse på hvad de valgfri kurser på den obligatoriske efteruddannelse skal indeholde.
Det nye krav betyder, at nye lastbilchauffører fra 10. september 2009 skal have gennemført en grundlæggende kvalifikationsuddannelse. Samtidig skal alle chauffører gennemgå et efteruddannelseskursus hvert 5. år efter denne dato. Bl.a. om defensiv og brændstofbesparende kørsel og om emner som trafiksikkerhed, trafikantadfærd og sikkerhed generelt. Efteruddannelsen skal som minimum strække sig over 35 timer. Målet er, at chaufføren får repeteret og uddybet de færdigheder, som er væsentlige for arbejdet. Mens nogle elementer er obligatoriske, kan andre vælges af vognmand, chauffør og uddannelsessted i fællesskab.
Foreningen vil begynde med et medlemsmøde til efteråret om de nye uddannelseskrav. Arrangementet tænkes holdt sammen med Kjøbenhavns Vognmandslaug.
»Regionskontoret inddrages også i den kommende dialog med vore uddannelsessteder. Vi kan lige så godt prøve at få vore ønsker fremmet, så vi kan få mest muligt ud af efteruddannelsen. Det er i alles interesse at få så professionelle chauffører som muligt. Men allerførst skal vi finde ud af, hvilke ønsker Nordre Birks medlemmer har,« siger Ole Frederiksen.
Førstehjælpskurser
Foreningen indfører også førstehjælpskurser for medlemsvirksomhederne i dette efterår.
»Ideen blev rejst på vores generalforsamling, og vi er nu ved at indhente tilbud på kurserne. Planen er, at de bliver gratis for vognmanden og ægtefælle, og at chaufførerne kan deltage med brugerbetaling.«
Ole Frederiksen, der overtog formandsposten fra Ove M. Pedersen sidste år, har haft en del at se til. I sommer gennemførte man transportudstillingen på Grønholt Flyveplads i Fredensborg, som foreningen har tjent lidt på til gavn for kommende arrangementer. Blandt andre opgaver kan nævnes, at foreningen sammen med Kjøbenhavns Vognmandslaug er i forhandlinger med de sjællandske vognmandsforeninger om en sammenlægning af de to regionskontorer. Hertil kommer aktuelle sager:
»Vi har lige fået en københavnsk miljøzone. Her mangler myndighederne at få styr på de udenlandske lastbiler, der kan køre ind i zonen uden miljømærker. Varebilerne bør også blive omfattet af samme miljøkrav som lastbilerne. Vore medlemmers forberedelser til miljøzonen har været dyre og meget vanskelige. En yderligere komplikation har været, at der kan gå op til halvandet år med at få leveret en lastbil med den rette opbygning. Vi må nok se i øjnene, at miljøzonen bliver udvidet til kommunegrænsen, og så vil omegnskommunerne sikkert også være med.
Oven i dette pønser Københavns Kommune på en forbudszone for lastbiler over 18 tons. Det er noget pjat. Den skal forhindres, og vi er helt solidariske med Kjøbenhavns Vognmandslaugs – og DTLs – kamp mod zonen.
Modulvogntogene er lige om hjørnet. Det glæder vi os til men ærgrer os over, at havnene i København og Hundested ikke er med. Begge steder blokerer kommunerne for forsøget – Halsnæs Kommune efter en decideret skræmmekampagne. Også Helsingør Kommune var på nippet til at springe fra, men her endte det med, at modulvogntogene får lov til at køre.
Tragisk stigning i højresvingsulykker
Vi ser med stor alvor på de mange, der er blevet dræbt ved højresvingsulykker i år. Det er meget trist med den stigning, der har været. Vi mener dog, at cyklisterne også må bidrage. De glemmer ofte egen sikkerhed. Vores forslag er, at cykelstier nogle steder skal flyttes tættere på vognbanen, for vi kan ikke se cyklisterne i spejlet eller kameraet, når afstanden er for stor. Stoplinjer for bilerne skal nogle steder rykkes tilbage, og nogle lyskurve bør indrettes med grønt kun for cyklister.«
Hvordan går det i branchen?
»Ned ad bakke. Vi mærker afmatningen næsten overalt i branchen – men mange siger, at det ikke er nogen skade til, for der var for meget knald på for et år siden.«
Har I stadig chaufførmangel?
»Det går bedre nu, men der er stadig plads til de kvalificerede chauffører. Vognmænd og materiellet stiller større og større krav, så vi kan heller ikke bare tage folk ind fra gaden.«
Hvad irriterer mest?
»Lige nu planen om forbudszonen inde i København.
Og nedlæggelsen af rastepladser. Senest har vi gjort indsigelse mod Vejdirektoratets plan om at fjerne en rasteplads på Helsingørmotorvejen ved Hørsholm på grund af udvidelsen af vejen. Så må de finde et nyt sted. Der er også blevet dårligere rasteforhold på Ring 3 omkring København. Udviklingen går skævt. Vi skal jo holde vore hvil og pauser – men hvor? Flere og flere må køre rundt på diverse parkeringspladser for at holde deres lovpligtige hvilepauser.«
Hvordan er jeres lokale image?
Godt. Vi hører ikke om problemer fra medlemmerne. Vi er også i god dialog med kommunerne. Her er eneste knast rejst fra vores side, og det er det tilbagevendende efterslæb med at få klippet og beskåret buskadser langs vejene, så vores sidespejle kan være i fred.«
Hvordan er holdningen til DTLs arbejdsgiverforening?
»Mere end 30 procent af vore medlemmer har skiftet til foreningen, og det synes vi, er et flot tal. Vi regner med, at mange flere vil skifte, når der er tegnet selvstændig overenskomst med 3F. Den afklaring har vi ventet længe på. Mange vognmænd vil jo være helt sikre på deres vilkår, før de skifter arbejdsgiverforening. Vi anbefaler en ny ”frit lejde” periode, hvor medlemmerne kan melde sig ind i DTL arbejdsgiverforeningen uden at skulle betale dobbelt kontingent i en periode.«
Nordre Birks Vognmandsforening har 111 år på bagen og tæller i dag 200 medlemmer. Foreningen voksede betragteligt med fusionen med Frederiksborg Amts Vognmandsforening i 2003. Navnet stammer fra områdets oprindelige retskreds. Et af foreningens særkender er en aktiv seniorklub, der som den første i landet blev stiftet i 1999.
Del af serien DTL-foreninger i nærbillede. Bragt i DTL Magasinet 10/ 2008