Oktober

Læs oktober måneds nyheder her.

 

DTL: Nyt forslag kan lukke Københavns Havn
Mange af de varer, som Danmark im- og eksporterer, fragtes med skib via Københavns Havn, men hvis et flertal i Københavns Borgerrepræsentation får magt, som det har agt, kan flertallet nu lukke havnen. Læs mere >

Højresvingsulykker er ikke kun chaufførens ansvar
Højresvingsulykker ikke kun chaufførens ansvar Transportminister Lars Barfoed sagde 30. oktober i et åbent samråd i Folketingets Trafikudvalg om de tragiske højresvingsulykker, hvad kun få tidligere har turdet sige offentligt: At både lastbilchauffører og cyklister kan gøre noget for at reducere antallet af højresvingsulykker i trafikken. Det var et væsentligt indspark til højresvings-debatten, påpegede DTLs adm. direktør, Erik Østergaard, der overværede debatten.Læs mere >

DF kæmper mod forbudszone i Folketinget
Dansk Folkeparti vil med en ændring af Færdselsloven have stoppet trafikplaner som f.eks. den 18-tons-forbudszone, som Københavns Kommune var i gang med. Derfor stiller partiet med trafikordfører Kim Christiansen i spidsen nu et generelt forslag om, at Justitsministeren skal ”godkende færdselsregulerende foranstaltninger i større geografiske områder eller zoner”.Læs mere >

DTL arbejder videre med modulvogntog i Europa
Vejdirektoratet og Færdselsstyrelsen oplyser, at de første modulvogntog i Danmark ser dagens lys 24. november. Det sker, når de 25,25 meter lange modulvogntog ruller ud på større danske veje, især motorveje, og til 18 danske havne og transportcentre. Læs mere >

København udskyder beslutning om forbudszone
29. oktober skulle den kontroversielle ide om forbudszone for lastbiler over 18 tons i Københavns indre by have været besluttet i Teknik- og Miljøudvalget i Københavns Kommune. Men beslutningen er udskudt, idet forslaget ikke er på dagsordenen for mødet 29. oktober. Læs mere >

DTL indgår attraktiv overenskomst med 3F
DTLs arbejdsgiverforening har indgået en transportoverenskomst med 3F. Overenskomsten træder i kraft den 1. januar 2009 og vil omfatte alle DTLs arbejdsgiverforenings medlemmer. Blandt andet indeholder den splinternye overenskomst en feriekortordning med 3F.Læs mere >

Risiko for markant højere Maut
Risiko for markant højere Maut En tysk vejafgift (Maut), der er langt højere end i dag. En dansk vejbenyttelsesafgift, der også får et ordentligt hak opad. Det kan blive nogle af de dystre fremtidsudsigter for transportbranchen fra 2011, hvis Kommissionens forslag om at udvide mulighederne for at opkræve afgifter fra transportvirksomhederne via vejafgifter bliver til virkelighed. Allerede i dag betaler danske vognmænd for Eurovignetten, og derudover betaler de den tyske Maut for kørsel i Tyskland. Læs mere >

DTL regner med tungvognszonens endeligt
Dansk Transport og Logistik forventer, at forslaget om en tungvognszone i Københavns indre by nu tages af bordet, efter at hovedstadens teknik- og miljøborgmester Klaus Bondam 6. oktober erklærede den for begravet.Læs mere >

Regeringen udsender lovkatalog med forbedringer for branchen
Regeringen udsender lovkatalog med forbedringer for branchen Regeringen har lyttet til transportbranchen og vil nu blandt mange andre ting lette reglerne om frakendelse af førerretten i forbindelse med køre- hviletidsovertrædelser. Læs mere >

DTL skal nu også tale svensk transports sag i EU
9.300 svenske transportvirksomheder skal nu benytte sig af DTLs ekspertise i EU for at opnå øget indflydelse på det stigende antal EU-beslutninger, som vedrører europæisk transport. Dansk Transport og Logistik (DTL), der er hovedorganisation for de danske transportvirksomheder, og Sveriges Åkeriföretag (SÅ), der er hovedorganisation i Sverige, har nemlig besluttet at arbejde sammen på EU-plan ved at etablere fælles EU-repræsentation.Læs mere >

København dropper den omstridte tungvognszone
Der kommer alligevel ikke nogen tungvognszone i Indre By i København. Kommunen har taget forslaget af bordet, efter at en konsulentvirksomhed er kommet med sin vurdering af trafiksikkerheds-effekten ved en forbudszone for lastbiler over 18 tons i Københavns indre by. Zonen skulle nemlig indføres for at forbedre trafiksikkerheden for især cyklister.Læs mere >

Sidst opdateret: 26. august 2010 kl. 11:59