13. august 2009
Likviditetsgevinst og regelforenkling med ét slag
Arkivfoto: Per Daugaard
DTL har de seneste dage udtrykt stærk utilfredshed med, at betalingsfristen for lastbilers vejbenyttelsesafgift ikke kan forlænges med den særegne begrundelse, at SKAT har problemer med indførelsen af et nyt IT-system!
Beregninger fra Dansk Erhverv viser ellers, at en forlængelse af betalingsfristen for lastbilers vejbenyttelsesafgift giver virksomhederne en likviditetsgevinst på 400 mio. kr. – med et statsligt rentetab på tre-fire mio. kr.
I dag betales vejbenyttelsesafgiften for lastbiler senest den 8. i måneden før den måned, hvori den nye afgiftsperiode begynder. Alle andre motorkøretøjer betaler vægtafgift/grøn ejerafgift den 8. i måneden efter afgiftens forfaldstid.
”DTL foreslår derfor, at betalingstidspunktet for lastbiler ensrettes med resten af afgiftsområdet. Det vil betyde, at vejbenyttelsesafgiften skal betales to måneder senere end i dag. En forlængelse af fristen vil sikre virksomhederne mere likviditet samtidig med, at den virker som en regelforenkling,” siger cheføkonom Ove Holm fra DTL, der presser på for at få Skatteministeriet til at forlænge betalingsfristen med virkning fra 1. januar 2010.
Samme vej presser Dansk Erhverv, der på et møde den 13. august med Økonomi- og Erhvervsminister Lene Espersen tog de danske transportvirksomheders ønsker om forlængelse op. Det skete på vegne af DTL.
”Ministeren har allerede i dag (13. aug., red.) i Berlingske Tidende udtalt, at regeringen er klar til at hjælpe erhvervslivet med målrettede løsninger. Med ministerens udmelding og med de meget positive udtalelser i ErhvervsBladet i dag fra de tre trafikordførere fra VKO-flertallet, Kristian Pihl Lorentzen (V), Kim Christiansen (DF) og Henriette Kjær (K), ser DTL meget optimistisk på, at der findes en god og praktisk løsning, så betalingsfristen kan forlænges inden for rammerne af Motorregistrets nuværende IT-system,” siger Ove Holm.