27. august 2009
DTL om S og SF forslag: Samfundsøkonomisk klamphuggeri
Arkivfoto: Per Daugaard
Udspillet fra S og SF til en ny skattereform, hvor finansieringen blandt andet skal ske med yderligere kørselsafgifter på lastbiler på 1,5 mia. kr. udløser hovedrysten hos Dansk Transport og Logistik.
”Den logik er samfundsøkonomisk klamphuggeri, som skjuler, at afgiftsbyrden på lastbiler vil ramme samfundet som en boomerang i sidste ende”, siger DTLs adm. direktør Erik Østergaard.
Han peger på, at afgiftspålæggelsen vil være en ren skat, da den adfærdsregulerende effekt af afgifter på erhvervstrafikken vil være forsvindende lille.
”Godset skal frem, bygninger skal renoveres, veje skal vedligeholdes, affald skal køres bort, og hvor det kunne lade sig gøre med alternative løsninger til lastbilerne, er de meget ofte ikke til stede, fordi politikerne selv ikke vil give en bedre prioritering af godstransporten for eksempel på jernbane. Transportvirksomhederne vil blive skatteopkrævere, og samfundet og den enkelte borger vil mærke dette i form af stigende omkostninger,” påpeger han.
Samtidig peger Erik Østergaard på, at en yderligere afgiftspålæggelse – udover de 500 mio. kr. som regeringen, DF, S, SF og R i forvejen er blevet enige om – vil være det endelige dødsstød til vognmandserhvervet i den form, man kender det i dag.
”Vognmandsvirksomheder vil blive lagt ned på stribe, når de udover en forøget selskabsskat må absorbere en stor del af de øgede omkostninger ved kørselsafgifter, der på grund af den i forvejen hårde konkurrence og den økonomiske recession ikke kan overvæltes til kunderne. Det vil give færre spillere på markedet, som igen giver mindre konkurrence og dermed stigende priser hos kunderne. De vognmænd, der vil blive ramt af det her, flytter ikke bare til udlandet – de lukker. Og konkurrencen fra udenlandske virksomheder på de segmenter vil ikke stige, da de jo nødvendigvis bliver nødt til at etablere sig i Danmark og dermed underlægges samme vilkår”, siger DTL-direktøren.