22. oktober 2009
66 millioner til udvidelser af kombiterminaler
Arkivfoto
Det netop indgåede jernbaneforlig mellem regeringen, Dansk Folkeparti, Socialdemokraterne, SF, de radikale og Liberal Alliance har sikret 66 millioner til udvidelser af de to kombi-terminaler i Høje Taastrup og Taulov.
»Vi glæder os over, at det påtrængende investeringsløft i kombiterminalerne i Taulov og Høje Tåstrup nu bliver gennemført, og at ejerskabet af terminalerne omsider overføres fra DSB til Banedanmark,« siger DTLs adm. direktør Erik Østergaard, der afventer en nærmere tidsplan for overdragelsen.
DTL er i det hele taget tilfreds med, at godstransporten på bane i vidt omfang er tænkt ind i trafikaftalen ”En moderne jernbane”. »Bl.a. hæfter vi os ved, at godstogene også får stor glæde af det nye dobbeltspor i Sønderjylland, ligesom der reserveres penge til nye spor til Esbjerg Havn og Nyborg Havn,« siger Erik Østergaard.
Forligspartierne, der også stod bag den grønne transportpolitik fra januar 2009, har med den nye trafikaftale lagt op til massive investeringer i den danske jernbane. Aftalen betyder, at der anlægges en helt ny jernbane mellem København og Ringsted via Køge, og der anlægges dobbeltspor på Nordvestbanen mellem Lejre og Vipperød og i Sønderjylland mellem Vamdrup og Vojens.
»Der er tale om en milepæl i dansk jernbanehistorie. Den nye jernbanestrækning mellem København og Ringsted via Køge er den vigtigste enkeltinvestering i nyere tid i jernbanenettet herhjemme. Den vil fremtidssikre kapaciteten på jernbanen og give det nødvendige grundlag for yderligere vækst i landsdelstrafikken, pendlertrafikken og banegodstrafikken,« siger transportminister Lars Barfoed.
Styrkede kombiterminaler
Parterne er enige om at styrke Danmarks to største kombiterminaler i Taulov og i Høje Taastrup ved at afsætte en ramme på op til 66 mio. kr. til kapacitetsudvidelser. Pengene kommer fra en jernbanegodspulje på 200 mio. kr. Det hedder videre i aftalen:
”Det er en forudsætning, at driften af terminalerne sendes i udbud fra år 2020. Terminalerne er vigtige i forhold til jernbanegodstrafikken i Danmark, og der er bl.a. behov for yderligere henstillingsplads, hvis den kombinerede trafik skal styrkes.
Herudover har parterne noteret sig, at Transportministeriet agter at overføre ejerskabet af terminalerne fra DSB til Banedanmark for at skabe en mere hensigtsmæssig ejerstruktur. Parterne er endvidere enige om at lægge vægt på, at der er modtagepligt på terminalerne”.