19. april 2010
DTL: Godt med kontrol af udenlandske lastbiler i miljøzoner
Arkivfoto
De kommuner i Danmark, som allerede har indført en miljøzone, får nu mulighed for at skærpe reglerne, så de ikke bare gælder busser og lastbiler – men også varebiler. Desuden vil andre kommuner i landet fremover få mulighed for at indføre lignende miljøzoner til at beskytte borgerne mod partikelforurening fra trafikken. Det er nogle af de tiltag, som miljøminister Karen Ellemann fredag 16. april fremsatte lovforslag om i forbindelse med en udvidelse af loven om miljøzoner. DTL glæder sig over, at det nye forslag også indebærer, at udenlandske lastbiler skal kontrolleres bedre.
”Det har været en af DTLs mærkesager, at der skal være en bedre kontrol af udenlandske lastbiler, som efter lovforslaget fremover skal have et synligt miljøzonemærke i forruden ligesom de danske lastbiler. Samtidig får politiet i forslaget bedre muligheder for at tilbageholde lastbiler, indtil en bøde måtte være betalt. Det er DTL også meget tilfreds med,” siger cheføkonom Ove Holm, DTL.
Der vil med lovændringen blive mulighed for flere miljøzoner i Danmark i en række større byer. I dag er der kun miljøzoner i København/Frederiksberg og Aalborg – og snart i Odense og Århus. En kommune vil nemlig kunne få lov til at oprette en miljøzone, hvis det kan dokumenteres, at grænseværdierne for partikler overskrides i kommunerne.
Forslaget fra miljøministeren lægger også op til, at de enkelte kommuner kan stille krav til varebiler. De nærmere regler for varebiler fastlægges først efterfølgende i en bekendtgørelse. Der kræves syv måneders varsel for indførelse af miljøzonekrav til varebiler, mens der over for busser og lastbiler – der er omfattet af den nuværende lov om miljøzoner – er et varselskrav på 14 måneder.