19. april 2010
DTL rykker Rigspolitiet i Køge-sag
Arkivfoto: Per Daugaard
DTL har i et brev rykket Rigspolitiet for en afgørelse i sagen om 18-tons forbudszonen for lastbiler i Køge midtby – en zone, som kommunen har etableret på forsøgsbasis, men som har negative konsekvenser for mange transportvirksomheder, trafiksikkerheden og miljøet.
”Vi klagede i december 2009 til Rigspolitiet over Køges forbudszone. Forbudszonen trådte med få dages varsel i kraft den 9. december 2009. Vi er nu i midt i april, uden at Rigspolitiet har truffet en afgørelse. Det eneste, Rigspolitiet ind til nu har truffet afgørelse om, er, at klagen ikke skal have opsættende virkning, og derfor fortsætter forsøgsordningen, mens Rigspolitiet behandler DTLs klage. Det er DTL klart skuffet over,” siger Ove Holm, cheføkonom i DTL.
Det haster nemlig med en afgørelse, selv om kommunens teknik- og miljøudvalg har måttet indføre en rundhåndet praksis med dispensationer til lastbiler med ærinder i det centrale Køge mellem kl. 7-11 samt kørsel til og fra byggepladser. Dispensationerne udstedes frem til 1. september i år, men det er uklart, hvilke kriterier, der gives dispensation efter – bortset fra Køge Kommunes eget selskab ETK, som direkte er nævnt som en virksomhed, der kan få dispensation. Det er også uklart, hvad der sker efter 1. september.
”Det koster hver dag transportvirksomhederne dyrt, at Køge Kommune har gjort leveringen af varer til midtbyen meget mere besværlig. Dertil kommer, at zonen medfører, at der i stedet skal bruges mange flere lastbiler med mindre lasteevne. Det giver flere lastbiler i Køges centrum med deraf følgende konsekvenser for trafiksikkerheden. Zonen har også, fordi lastbilerne nu skal køre en omvej uden om zonen, negative konsekvenser for CO2-udledningen,” siger Ove Holm.
DTL ser frem til, at Rigspolitiet snarest ophæver forbudszonen.
”Skulle det mod forventning ikke ske, har vi noteret os, at regeringen tidligere har tilkendegivet at være indstillet på at ændre færdselsloven, så man kan komme så uhensigtsmæssige indgreb til livs,” siger Ove Holm.