23. april 2010
DTL: Lad Trafikstyrelsen kontrollere erhvervstransporten
Arkivfoto: Per Daugaard
DTL støtter op om Venstres trafikordfører Kristian Pihl Lorentzens ønske om at flytte kontrollen af erhvervstransporten fra politiet til den nye Trafikstyrelse, der er resultatet af sammenlægningen af Færdselsstyrelsen og Trafikstyrelsen.
”I forvejen håndterer Trafikstyrelsen alle vognmandstilladelser for bus- og godskørsel samt synsvirksomhederne, der kontrollerer køretøjerne. Den håndterer også i forvejen taxilovgivningen. At flytte hele køre- hviletidskontrollen af de tunge køretøjer til Trafikstyrelsen sammen med en række andre kontrolopgaver vil kun være naturligt,” siger DTLs adm. direktør Erik Østergaard.
DTL har hidtil været modstander af et decideret tungvognspoliti efter tysk forbillede. Men de øgede problemer med kontrollerne af for eksempel de udenlandske køretøjers betaling af vejbenyttelsesafgifter og indførelse af miljøzoner i flere danske byer samt nye regler for cabotagekørsel og udsigterne til en omlægning af kørselsafgifterne for den tunge trafik får nu Erik Østergaard til at pege på den nye Trafikstyrelse som det naturlige samlingspunkt for kontrollen med hele erhvervstransporten.
”Politiet bør fortsat være ansvarlig for færdselslovens adfærdsregler og køretøjers stand på gaden. Men erhvervstransporten er underlagt en hel række reguleringer, der er helt særegne og adskilt fra det, man kan kalde ”almindeligt politiarbejde”, så det giver mening at give politiet arbejdsro til andre opgaver og lade Transportministeriets institutioner håndtere erhvervstransporten. I stort set alle andre EU-lande er det også landets transportministerium, der kontrollerer erhvervstransporten,” siger Erik Østergaard.
I 1993 i forbindelse med regeringsskiftet blev færdselslovgivningen og dermed også kontrollen med de tunge køretøjer flyttet fra Justitsministeriet til det daværende Trafikministerium. Men ved regeringsskiftet i 2001 blev hele området flyttet tilbage til Justitsministeriet og politiet, mens Transportministeriet alene beholdt regler om køretøjers indretning og udstyr samt taxiområdet.
”Vi er klar over, at det er statsministerens valg, når der skal flyttes rundt på ressortområderne i de forskellige ministerier. Men vi opfordrer til, at transportministeren gør sit bedste for i regeringen at argumentere for, at det vil være en god idé. Justitsministeriets områder har meget at gøre med kriminalitet. Erhvervstransporten er ikke pr. definition kriminel, men skal selvfølgelig reguleres – og vi har været glade for de år, hvor Færdselsstyrelsen var ansvarlig for køre- hviletidsreglerne. Vi vil til enhver tid bakke op om alle initiativer, der går i den retning,” siger Erik Østergaard.