TIL FORSIDE  |  ENGLISH  |  KONTAKT  |  UDSKRIV
Dansk Transport og Logistik
LOG IND
30. august 2010

DTL klager til Ombudsmanden over Køge Kommune

Forbudszonen i Køge
Arkivfoto: Per Daugaard
Nok har politikerne i Køge i dialog med DTL, Køge og Omegns Vognmandsforening og Dansk Erhverv valgt at bløde væsentligt op på sin forbudszone i den indre by for lastbiler, så varerne ind og ud ad byen fortsat kan transporteres så effektivt og miljøvenligt som muligt. Men DTL ønsker at få sat øget fokus på, at man ikke bare fra en kommunes – eller andre myndigheders – side kan lave så vidtgående indgreb imod et helt erhverv uden dialog og uden at undersøge forholdene og konsekvenserne ordentligt forinden.

”Derfor har DTL d. 16. august sendt en klage til Ombudsmanden over Køge Kommune, Midt- og Vestsjællands Politi og Rigspolitiets sagsbehandling. Målet er at få Ombudsmanden til at vurdere de berørte myndigheders sagsbehandling – eller mangel på samme,” siger DTLs administrerende direktør Erik Østergaard.

Det sker, efter at Rigspolitiet efter hele otte måneders behandlingstid har truffet en formel afgørelse om, at DTL efter Rigspolitiets opfattelse ikke er berettiget til at klage over Køge Kommunes forbud mod lastbiler på over 18 tons i Køge bymidte. DTL valgte at klage midt i december sidste år, kort efter at Køge Kommune indførte forbuddet mod de tunge lastbiler. 

”Vi har klaget over Køge Kommune, fordi kommunen ikke har fulgt færdselslovens §92 med en ordentlig oplysning om sagen over for de berørte parter, der heller ikke har været inddraget først. Kommunen har heller ikke haft sammenhæng mellem mål og midler, fordi totalforbuddet var meget vidtrækkende – også økonomisk – over for mange danske transportvirksomheder, især de lokale på egnen. Klagen over Midt- og Vestsjællands Politi går på, at de har vurderet deres rolle til stort set kun at godkende forbudsskiltene og ikke forbudszonens mulige konsekvenser. Når det gælder Rigspolitiet, så har instansen ikke fra begyndelsen tillagt klagen opsættende virkning, selv om transportvirksomhederne blev økonomisk hårdt ramt fra Dag 1 ved forbuddet. Desuden tilbød DTL tidligt i forløbet at sende en fuldmagt fra en berørt virksomhed, hvilket Rigspolitiet afviser otte måneder senere med henvisning til, at klagefristen er udløbet,” siger Erik Østergaard.
Grønningen 17 • Postboks 2250 • 1019 København K • Telefon 70 15 95 00 • Telefax 70 15 95 02
Copyright © 2009 • Dansk Transport og Logistik • CVR-nr. 21 25 16 07