15. maj 2010
DTL: Regeringen nu bannerfører for socialdemokratisk mærkesag.
Foto: Per Daugaard
Regeringen vil fra midten af 2012 bruge en halv mia. kr. i skatteopkrævnings-administration på at kradse lidt over en ekstra halv milliard ind i kørselsafgifter fra de danske transportvirksomheder. Det er helt ude af proportion og en ekstrem dyr måde at opkræve skat på, påpegede Dansk Transport og Logistiks adm. direktør, Erik Østergaard, da han lørdag 15. maj aflagde beretning på DTLs generalforsamling i Forum Horsens.
”Vi ser her en borgerlig-liberal regering, der for få år siden var lodret modstander af kørselsafgifter, vende på en tallerken og nu gøre sig til bannerfører for en socialdemokratisk mærkesag med det eneste formål at kunne opkræve mere skat – og på en samfundsøkonomisk ineffektiv måde vel at mærke. Bedre miljø og mindre trængsel er noget af det, man kan opnå med kørselsafgifter – hvis de vel at mærke indføres intelligent og ikke som i Tyskland, hvor Maut’en bare er en nytteløs ekstra-afgift på transport. Men regeringen vil indføre en løsning i stil med den tyske, og dermed vil der ryge flere hundrede millioner kroner årligt ned i et sort hul til administration, når afgiftssystemet indføres i anden halvdel af 2012,” sagde Erik Østergaard.
DTLs kritik af kørselsafgifterne kommer på baggrund af det store skatteforslag, som regeringen fremlagde 5. maj. Det indeholder et relativt ukonkret forslag om, at lastbiler fra midten af 2012 – altså om få år – skal til at betale for hver kørt kilometer. Og det blev meddelt, at regeringen vil sende betalingssystemet i udbud, fordi Danmark ikke selv skal udvikle et system.
”Det betyder, at der reelt så kun er få mulige leverandører i verden, der kan levere. Og det betyder igen – uanset hvad nogle politikere siger om denne sag – at der kommer nogle mega-høje administrationsomkostninger for at kradse de ekstra 600 mio. kr. ind om året, som det er planen at gøre – oven i de 400 mio. kr., vi i forvejen betaler i vejbenyttelsesafgift vel at mærke! Må jeg udbryde som Skærmtrolden Hugo: Hallo – er der nogen hjemme?,” spurgte Erik Østergaard forsamlingen af danske transportledere og indbudte gæster, herunder en række medlemmer af Folketinget og Europa-Parlamentet.
Erik Østergaard kritiserede også kontrollen af udenlandske lastbilers ulovlige cabotage-kørsel i Danmark – dvs. ulovlig indenrigskørsel i Danmark foretaget af udenlandske vognmænd – samt kommuners stigende antal forhindringer for effektiv city-distribution med lastbiler. Til gengæld roste DTL-chefen regeringens kommende store investeringer i nye baner og veje.
Læs Erik Østergaards beretning >