3. marts 2010
Forbudszonen i Køge er ulovlig
Arkivfoto: Per Daugaard
Der er talrige fejl og mangler i både Køge Kommunes og Midt- og Vestsjællands Politis behandling af sagen om forbudszonen for lastbiler over 18 tons i Køge midtby. Det skriver DTL i et brev DTL til Rigspolitiet. Brevet fra DTL var et svar på et brev af 10. februar 2010 fra Rigspolitiet.
”Der er helt oplagt en stribe fejl og mangler i sagsbehandlingen, som Rigspolitiet skal tage stilling til. De peger alle på, at Rigspolitiet snarest må ophæve forbudszonen,” siger Ove Holm, cheføkonom i DTL.
Køge Kommune er som vejbestyrelse forpligtet til at sørge for en tilstrækkelig og forsvarlig sagsoplysning. Der er imidlertid mange mangler i sagen, fx at Køge Kommune ikke har fulgt sin egen konsulents anbefalinger. Fx at en række forhold om trafikmængde og dermed trafiksikkerhed skal undersøges, før en så indgribende forbudszone – der som bekendt er trådt i kraft – kan indføres.
”Det understreger blot, at forbudszonen ikke er gennemtænkt af kommunen. Derudover mener DTL, at der kan være tale om ekspropriation over for vognmændene i området, hvilket kommunens konsulent også er inde på. Medlemmerne af Køge og Omegns Vognmandsforening har samlet 275 lastbiler, heraf er kun én lastbil under 18 tons, som har mulighed for at betjene kunder i forbudszonen. Flere af DTLs medlemmer lider store økonomiske tab ved ikke længere at kunne benytte deres eksisterende materiel i Køge midtby. De er tvunget til snarest at investere i nye lastbiler, hvis de fortsat vil betjene deres faste kunder i Køge midtby. Ud over at det ikke er lovligt, er det helt uacceptabelt at behandle et erhverv på den måde,” siger Ove Holm.
Tidligere justitsminister Brian Mikkelsen har fra Folketingets talerstol tilkendegivet, at han er af den opfattelse, at forbudszoner mod lastbiler er en dårlig idé. Han tror, at det vil medføre flere uheld, og at der vil komme flere lastbiler, der kører ind gennem byen, og det vil give mere forurening.
Desuden har den tidligere justitsminister tilkendegivet, at færdselslovens § 92 ikke giver landets kommuner og Vejdirektoratet frie hænder til at følge enhver indskydelse til at indføre en hvilken som helst færdselsregulerende foranstaltning. Vejbestyrelsen er forpligtet til at sørge for en tilstrækkelig og forsvarlig sagsoplysning. Kommunen skal også sikre, at afgørelsen varetager hensyn, som lovligt skal tilgodeses efter færdselslovens § 92, fx færdselsmæssige hensyn.
”Ingen af delene er sket i sagen om forbudszonen mod lastbiler i Køge. DTL forventer, at Rigspolitiet kommer frem til den eneste rigtige løsning og snarest ophæver forbudszonen,” siger Ove Holm.
Tidligere justitsminister Brian Mikkelsen har over for DTL tilkendegivet, at regeringen er indstillet på en lovændring, hvis det skulle vise sig, at kommuner efter forgodtbefindende kan indføre forbudszoner i byer til skade for trafiksikkerheden, miljøet og erhvervet.
”Skulle det mod forventning vise sig nødvendigt, vil DTL naturligvis holde regeringen op på det,” siger Ove Holm.
Læs DTLs brev til Rigspolitiet
her