15. marts 2010
Kriminalitet mod godstransporten til europæisk debat
Arkivfoto: Per Daugaard
Transportvirksomheder og chauffører oplever stigende problemer med overfald og tyveri af gods på de europæiske landeveje. Det kom frem, da 60 advokater fra transportorganisationerne i den internationale transportorganisation, IRU, debatterede kriminalitet mod godstransporter.
”Vi mangler helt aktuelle tal for kriminaliteten på europæisk plan. Men IRUs seneste rapport om emnet fra 2007 har vist en pæn stigning i kriminaliteten, og derfor drøftede vi en række af de aspekter, der er forbundet med røverierne, herunder forsikringsmæssige spørgsmål. Vi har alle en fornemmelse af, at mange tyverier ikke anmeldes, men dysses ned og kun gøres til forsikringsmæssige spørgsmål, så det rigtige tal frygter vi er noget større end tallene i statistikkerne,” siger DTLs chefjurist John Roy Vesterholm.
Ifølge en svensk undersøgelse har kriminalitet mod lastbiler i 2008 totalt kostet det svenske samfund 1 mia. svenske kroner (SEK) fordelt på 470 mio. SEK i værdien af stjålet gods og 584 mio. SEK i afledte omkostninger. Hertil kommer yderligere 1,4 mia. SEK ved tab på kunder og markedsføringsomkostninger. Lastbilkriminalitetens omkostninger for det danske samfund kendes ikke.
I Danmark har politikerne imidlertid afsat midler til en udbygning og opgradering af de danske rastepladser, hvorfra der også sker tyverier.
”Udbygningen pressede DTL på for, fordi der i den grad mangler parkeringspladser for lastbiler, så chauffører kan holde deres lovpligtige hvil. En rapport fra Vejdirektoratet har da også dokumenteret, at mange rastepladser er overbelagte i kraftig grad. De fleste tilfælde af kriminalitet sker på rastepladser, så mere sikre rastepladser vil have en positiv effekt i forhold til tyveri af gods og overfald,” siger John Roy Vesterholm.
Når man alligevel skal udvide rastepladserne, vil det være oplagt også at tænke chaufførernes sikkerhed og bekæmpelse af kriminalitet ind, mener DTL.
”Det kan ske ved brug af fx ITS til at begrænse adgangen til lastbilparkeringspladserne for andre end lastbilschauffører. Det har man fx haft succes med på den moderne tyske ITS-rasteplads, Montabaur, i Rheinland-Pfalz,” siger John Roy Vesterholm.
DTL arbejder også på EU plan for mere sikre rastepladser. Det sker bl.a. i tæt samarbejde med Venstres Europaparlamentsmedlem Anne E. Jensen.