13. december 2011
DTL: Borgmestres bekymringer berettiget
Arkivfoto: Per Daugaard
De 15 omegnskommuner, der i dag 13. december har haft møde om regeringens planer om en betalingsring omkring København, er bekymrede. Hvis regeringen indfører en betalingsring i Hovedstadsområdet, vil det ifølge de 15 kommuner få store trafikale konsekvenser i omegnskommunerne. Kommunerne vil ikke acceptere, at det er borgerne i omegnskommunerne, der skal betale prisen for at løse trængselsproblemet i København, hedder det i udtalelsen, hvor man også slår på, at omegnskommunerne før valget blev lovet en reel dialog om betalingsringen. Set i lyset af den teknologiske udvikling opfordrer kommunerne transportministeren til at undersøge alternative løsninger til en betalingsring.
”Borgmestrenes bekymringer er helt berettiget”, udtaler DTLs erhvervspolitiske chef Ove Holm i en kommentar til borgmesterudmeldingerne. ”DTL har også slået på, at trængslen erfaringsmæssigt øges uden for en betalingsring, og derfor har vi påpeget, at det kan få betydning for afviklingen af godstransporterne på ringvejene og vejnettet i øvrigt uden for ringen.
Trængslen vil simpelthen øges, fordi mange – både personbiler, varebiler og lastbiler – vil forsøge at finde smutveje og køre en omvej for at undgå at komme i karambolage med ringen. Oven i hatten kommer en masse personbilister, som vil søge efter parkeringspladser ved stationer og busstoppesteder på ydersiden af betalingsringen.
I Stockholm og London ved vi, at man har haft problemer med trængsel uden for betalingsområdet, og i København viser modelanalyser samme tendens. Det vil derfor også være meget klogt at se på andre teknologiske løsninger, som kommunerne foreslår”.
Men der er også andre grunde til, at DTL ikke støtter en betalingsring: ”Vi har hele tiden haft den opfattelse, at en betalingsring med al sin administration vil være en meget dyr måde at opkræve en skat på. Og betalingsringen er en skat og ikke brugerbetaling for anvendelse af infrastruktur. Det vil blot unødigt fordyre varetransporterne og borgernes hverdag, og analyser fra COWI understøttet af udtalelser fra DTU peger da også på, at der højst sandsynligt vil være tale om en ”samfundsøkonomisk bommert””, siger Ove Holm.