Kørselsafgifter

Arkivfoto: Per Daugaard

Ifølge regeringens skatteplan skal lastbiler betale vejafgift (roadpricing) fra midten af 2012 dvs. betale for hver kørt kilometer.

DTL er imod kørselsafgifter

• DTL er imod kørselsafgifter. Men da kørselsafgifter er en realitet, vil DTL være med til at finde en løsning, som er praktisk, anvendelig og ikke konkurrenceforvridende for danske transportvirksomheder.
  
  
• Regeringen vil basere sig på et kendt kørselsafgifts-system. Erfaringerne fra udlandet, fx den tyske Maut, viser, at systemerne sluger en stor del af provenuet til administration årligt - ca. 30 pct. for Maut’ens vedkommende. Det er en dyr måde at opkræve skat på. Gennemsnitlig skatteopkrævning i Danmark koster kun ca. 0,6 pct. af provenuet.
  
  
• Regeringen bør vente på et intelligent system, der kan reducere trængslen og er billigt i administration på samme tid. 
  
  
• Det er afgørende, at det provenu, som regeringen vil have ud af den trængte transportbranche, ikke betyder et forhøjet afgiftstryk på branchen samlet set. 
  
  
• DTL opfordrer regeringen til at differentiere kørselsafgifterne efter lastbilernes miljønorm. Ligesom vi mener, at lastbiler med partikelfilter bør betale en lavere sats.