Miljøzoner

Arkivfoto: Per Daugaard

I dag er der miljøzoner i:

• Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune. 
• Aalborg Kommune.
• Odense Kommune.
• Århus Kommune. Indføres fra den 1. september 2010.

I miljøzonerne skal alle Euro 3-køretøjer og ældre køre med partikelfilter. Kravet gælder også udenlandske busser og lastbiler.

Miljøzoner er kommet for at blive

• DTL er positiv over for miljøzoner. De er kommet for at blive, og vi vil gerne bidrage til at nedbringe mængden af de skadelige partikler fra bilernes udstødning. 
  
  
• Det er vigtigt, at der er balance mellem miljøhensyn, de tekniske muligheder for partikelfiltre og transportvirksomhedernes økonomi. Fx skal miljøgevinsten ved at montere partikelfilter på en lastbil stå mål med vognmandens udgifter.
  
  
• Der skal være lige vilkår for danske og udenlandske vognmænd i miljøzonerne. Det har DTL agiteret for, siden debatten om miljøzonerne begyndte. 1. juli 2011 blev de udenlandske køretøjer ligestillet med de danske.
  
  
• DTL er bekymret for de store udgifter til partikelfiltre, som miljøzonerne kræver. Især nu under krisen er mange vognmænd trængte. De ekstra udgifter til partikelfiltre, kan slå benene helt væk under de hårdest ramte.
  
  
• DTL er positiv over for den nye lov om miljøzoner, som miljøminister Karen Ellemann (V) vil fremsætte i dette folketingsår. Loven betyder, at udenlandske køretøjer også skal have miljøzonemærke på og giver mulighed for at tilbageholde udenlandske chauffører, der overtræder reglerne. Begge dele har DTL arbejdet på at få indført lige siden ideen om miljøzonerne blev indført.   
  
  
• DTL går ind for ensartede regler for miljøzoner i EU. De mange forskellige krav rundt om i Europas byer er både besværlige og dyre at administrere for transportvirksomhederne.

DTLs medlemmer kan læse mere om miljøzoner og få vejledning om partikelfilter her >